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Eine technisch und optisch gründliche Aufarbeitung eines Fahrzeuges setzt das komplette Überarbeiten aller Komponenten voraus. Es sind nur einige Arbeitsgänge auf Fotos dokumentiert; Schalter, Leuchten, Motoren- Antriebs- und Bremsenteile, Elektrik mit Kabeln, Anschlüssen und Befestigungen sowie Seilzugbedienungen sind ebenfalls sachverständig überarbeitet worden. Das schlimmste Übel ist immer der Rost - ein immenser Arbeitsaufwand wurde in diesen Kleinbus investiert.

Diesen Aufwand hatten wir schon vor einiger Zeit mit einem 1937er Pariser Stadtbus - Marke Renault TN 6-C, der im Leipziger Raum seine Bahnen zieht.          

Pariser Stadtbus - 1937 Renault TN 6-C
Betagtes Wohnmobil
Vieeeeel Arbeit steht jetzt an
Mein Heck ist hässlich
Sonnenlicht auf der Haut - nach über 8 Jahren...

Als blau/gelbes Wohnmobil umgebaut und jahrelang in der“Scheune” abgestellt, machte der O-319 D in der Substanz einen guten Eindruck, außer den Sitzbänken war er komplett...

Nach Entfernen von Einrichtung und Verkleidungen zeigten sich dann aber endlose “Blechakne” und “Gammelecken”...

Innen kam alles raus
Die Ausstellfenster waren nicht mehr dicht
Dieser Sitz ist eher eine Mäusewohnung
Elektrik bitte erneuern - Armaturen ebenfalls
Dreck und Rost

Das ist nicht normal - aber typisch für diese Fahrzeugart...

Die B-Säulen waren bereits vom Rost zerstört, das Dach war durch jahrelangen Wassereinbruch am Innenbereich unter der Verkleidung und in den Ecken sehr angegriffen.

 

 

Die Sitze gaben ihr Innenleben preis...

Schweißarbeiten an den unglaublichsten Stellen...

             

...die Elektrik wurde etwa zu 50% erneuert - die       Polizei-Signalanlage ausgebaut.

Schweißarbeiten - gut gemacht
Der Rost blüht im Dachbereich weiter
Dachdurchrostung
Alter Boden raus - neuer rein
Altes Blech wird rausgetrennt und neues eingepasst

Heizung und Gebläse, Ausstellfenster in allen Einzelteilen, die Türschlösser, der Tankgeber sowie alle anderen Instrumente wurden komplett überarbeitet und verschlissene Teile erneuert.

Ausstellfenster in Teilen
Die Türschlösser wurden zerlegt und aufgearbeitet Die Heizung ist einsatzbereit für die kalten Tage
Nothämmerchen waren schon damals Pflicht
Das Lenkrad mit Blinker/Signalring in allen Teilen
Stoßstangen vorn und hinten sind auch innen mehrfach lackiert
Der instandgesetzte Tankgeber gibt zuverlässig Auskunft
Der alte Tankgeber hatte keine Funktion mehr
Auch echtes Holz gibt es im Panoramabus

Die Echtholzleisten warten neu lackiert auf ihren Einbau...

Die Türen gehen am Bus meistens nach aussen auf  - aha
Hier hat der Lackierer schon fleissig vorgearbeitet
Rückansicht Türverkleidung

Die Lackierarbeiten wurden an den komplett ausgebauten und zerlegten Karosserieteilen aufwendig ausgeführt...

Auf der Türverkleidungs- innenseite ein Datumstempel:  16.5.58

Türen nach dem Grundieren
Erst der rubinrote Mercedes-Lack am kompletten Fahrzeug
Motorhaube Kühlergrill und Frontmaske

Die senkrecht stehende Motorhaube wurde auch innen lackiert und die ursprünglichen rostanfälligen Blechklammern durch verzinkte Befestigungs- teile ersetzt...

Die skelettartige Dachpartie des Panoramabusses
Fahrzeugboden - grundiert, lackiert, gedämmt und verkleidet

... viel Arbeit machte auch das Dämmen und das Beziehen des gesamten Karosserieinnenraums mit rotem Kunstleder und originalgetreuem Dachhimmelmaterial welches vorher gar nicht im Bus vorhanden war...

Bevor der hochstrapazierbare Teppich auf einen Kunststoffbodenbelag ver- legt wurde, kamen Bitumendämm- matten im vorderen Fahrzeugbereich zum Einsatz  -  Motorraum und die Motorabdeckung im Innenraum wurden ebenfalls bestmöglich gegen Hitze und Motorgeräusch gedämmt...

Jegliche Art von Bezugsstoffen finden bei uns Verwendung

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